Das Open Fly-In fand an einem der schönsten Tage im Herbst 2012 statt. Darum entstand daraus eine grössere Fotoreportage. So wurde das Titelbild der Zeitschrift Modellflugsport 06/12 auf diesem Platz aufgenommen. Und ein weiterer Bericht steht auch schon zur Publikation in MFS 02/13 bereit. Auch die Jahreszeitschrift des AN-2 Vereins berichtete über den Anlass. Die Fotos können übrigens durch Hineinklicken in das jeweilige Bild noch in einem viel grösseren Format betrachtet werden.
Im Herbst entscheidet der Nebel oft über Fliegen oder Nichtfliegen. Denn der Blindflug findet üblicherweise nur in kaum gewollten Ausnahmefällen statt. Der Fotograf nutzt diese Zeit für einige Nahaufnahmen. Doch schon bald löste sich der dichte weisse Schleier und es enthüllte sich eine wunderbare Landschaft.
Absolut klare Sicht und keine Wolcke am Himmel. Angenehm warme Temperaturen und ein herrlicher Sonnenschein luden zu ersten Flügen ein. Der Platz verfügt über eine lange Rasenpiste. Damit können auch Turbinenjets ohne Einschränkung gut starten. Der weite Flugraum ermöglichte damit ausgedehntes Fliegen.
Der Duft von feinen Steaks regte den Appétit an. Dazu noch etwas alkoholfreier Gerstensaft und eine tolle Akrovorführung über der Piste. Die Pitts lässt es kräftig rauchen. Ihre blau-rot-weisse Bemalung passt Ton in Ton zum satt blauen Himmel. So kommt schon bald ein richtiges Flugshowfeeling auf. Derweil bahnt sich auf der Strasse im Hintergrund ein beträchtlicher Stau an. Mit einem solchen Besucheransturm hatte hier wohl niemand gerechnet.
Für das Fliegen von Turbinenjets gibt es kein Mindestalter. Warum nicht einmal kurz mit Papa's Jet eine Runde drehen ? Dies gelang dann ausgezeichnet. Auch wenn der Chefpilot daneben noch eine weitere Steuerung in der Hand hielt. Ein wenig später pfeilte der feurrote Futurajet elegant durch den Himmel. Bei der Landung waren nun offenbar zu viele Experten am Werk. So entstand dabei schon einmal der erste Flurschaden im Broccoliacker daneben.
Scalemodelle üben eine eigene Faszination auf ihre Betrachter aus. So auch die Mustang aus Duxford. Sehr detailreich bemalt wirkte sie absolut vorbildgetreu. Ob das Original davon auch je einmal in Duxford so sehen sein wird, interessierte hier keinen Zuschauer. Die L-39 war dagegen schon an einer Jet WM. Darum war diese wirklich originalgetreu und bot damit ebenfalls ein fantastisches Flugbild.
Das Original des Regenbogen Hunters war schon mehrfach an der berühmten Airshow in Duxford (GB) zu sehen. Vor seiner wunderschönen Bemalung diente das Flugzeug einst bei der Schweizer Armee. Nun wurde es gleich in doppelter Ausführung nachgebaut. Das Swiss Formation Team fliegt jetzt damit eine herrliche farbenprächtige Flugvorführung in einer absolut gekonnten Zweierformation.
Zur Abwechslung gab es einen Multikopter mit präziser Flugstabilisierung zu sehen. Der Heli im Rückenflug befand sich genau im richtigen Sonnenlicht. So kam eine sehr schöne Nahaufnahme über den Spitzen der hohen Maispflanzen zu Stande. Elegantes Hoovern mit einem gut motorisierten Flächenmodell gehörte auch dazu. Die wenig materialschonende Extrafigur Landung auf dem Rücken kam dagegen eher ziemlich unerwartet.
Eigentlich hätte der Fotograf zur AN-2 auf den Flugplatz nach Grenchen fahren sollen. Doch die raffinierten Modellflieger im Gäu schafften es statt dessen ein Delegation von 12 Personen stellvertretend nach Grenchen zu entsenden, die dann von dort aus mit der AN-2 ans Fly-In vorbei kamen. So trafen sich der Fotograf und die AN-2 doch noch.
Wahrscheinlich hatte der Lieferant zuvor gerade das Rauchöl in Aktion. So kamen die Zuschauer in den Genuss einer sehr stark mit weissem Rauch angereicherten Extravorführung des Swiss Formation Teams. Vermutlich lag es auch noch an der trockenen Luft. So zeichnete der dichte Rauch wunderschön die Flugbahnen der Jets nach. Damit auch die Zuschauer diesen Effekt noch augennah erleben konnten, wurden sie kurzerhand vollständig eingenebelt.
Die Zuschauer lassen sich gerne unterhalten. Plötzlich schwebte völlig überraschend eine Kabinenhaube vom Himmel. Und ein wenig später rettete sich der zugehörige gelbe Doppeldecker mit letzter Kraft über das benachbarte Broccolifeld. Dieses übte offenbar eine magische Anziehungskraft auf alle Arten von Jets aus. So wird das eigentlich sehr gesunde Gemüse ein paar Wochen später im Kochtopf auch einen Duft nach einer zarten Note Flugpetrol ausdünsten.
HLG rasant geworfen und direkt in die Hand zurück. Decatlon in der Akroversion mit wilden Figuren am Himmel. Grosse Segler im Akkord geschleppt. Zwei wagemutige Warbirds brausen mehrfach im Tiefflug und sogar auf dem Rücken über den Platz. Mit einem hochpräzisen Anflug wird das einzige Mauseloch auf dem Platz durch eine Steckbombe luftdicht verschlossen. So gibt es Action bis zum letzten Moment.
Insgesamt flog das Swiss Formation Team, Daniel Affolter und Maik Stuber, ihr Programm fünf Mal. Dabei wurde weder an Rauchoel gespart noch wurden spektakuläre Tiefflüge ausgelassen. Die herrlichen Farben auf den beiden Hunter Jets begannen nun im tiefblauen Himmel noch intensiver zu leuchten. Der Rauch kam voll zur Geltung. Um diese eher seltene Stimmung zu zeigen wurde noch ein weiteres Album angelegt.
Broccoli ist ein vitaminreiches Gewächs. Es fördert die Gesundheit und schützt auch einen rasanten Pulsojet bei der Landung vor üblen Blessuren. Darum hat der MV Gäu in weiser Voraussicht ein Feld voller Broccoli am Pistenbeginn angepflanzt. Die grossen Blätter wirken dabei als sanftes Auffangpolster. Bei einem etwas härteren Aufsetzen nehmen sie die Energie des Flugobjektes auf und fliegen damit hoch in die Luft. Dank dieser Absorption landet der Jet dann umso weicher. Im Spätherbst werden dann der Broccoli geerntet und die erfolgreichen Piloten können damit ihre Gemüsediät starten. Dabei werden die zart grünen Brocclirosen sanft gegart und danach noch sorgfältig von überzähligen Schrauben, Anlenkungen oder gar Fahrwerksteilen befreit. So hilft das Gewächs zur Lebensverlängerung von Flugmodellen und Piloten. Wobei Letzteren im folgenden Frühjahr noch eine Pisteneinweisung angeboten wird, damit sie in der neuen Saison nicht wieder so viel beschädigten Broccoli verspeisen müssen.
Der Bericht kann als JPG-Dokument angeschaut werden. Dazu muss zwei Mal in das Bild hinein geklickt werden. Die Version rechts ist das PDF-Dokument davon. Durch Hineinklicken kann es auf den PC herunter geladen werden.
Elsbeth und Oskar Von Rohr haben eine riesige Ju-52 gebaut und im Jahr 2003 eingeflogen. Davon gab es Fotos. Diese wurden mit der damaligen Technik aufgenommen und als Papierbilder eingescannt. Die Bildqualität kann darum nur noch beschränkt mit dem heutigen Stand verglichen werden. Als Zeitdokumente sind die Aufnahmen noch immer beeindruckend. Aus Altersgründen möchten sie nun beide JU-52 Gossmodelle (4.5 m und ca. 7 m Spannweite) verkaufen. Tel 079 209 11 40
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