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Home > Fotoberichte vom Flugtag in Hausen > Flugtag Hausen am 1. Oktober 2016

Samstag - Am Morgen Sonne und angenehm warm


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Wie schon so oft früher, war einige Tage zuvor Regen auf den Samstag angekündigt. Dieser verschob sich dann auf den Abend. Und so konnte das Flugprogramm am Morgen ohne Nebel und schon mit etwas Sonne pünktlich gestartet werden. Dem Fön über der Ostschweiz sei dafür gedankt. Wer als Zuschauer einen Platz in der vordersten Reihe hinter den Abschrankungen wollte, der stellte seinen Stuhl schon eine Stunde vor Beginn der Flugvorführungen dort auf.

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Gross - grösser - am Grössten


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An Grossveranstaltungen wie hier in Hausen waren schon immer etwas grössere Showmodelle anzutreffen. Denn auch die Zuschauer in den hintersten Reihe möchten das Geschehen auf dem Platz mitverfolgen können. In diesem Jahr gibt es nun ein klarer Trend zur Grösse. XL genügt nicht mehr. XXL oder noch grösser muss es nun sein. Wenn dies so weiter geht, dann werden wir bald Massstab 1:1 sehen. Und die sogenannten Modelle sind dann nur noch daran zu erkennen, dass der Pilot im Flug noch unten auf dem Platz steht.

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Rauch - Formationen und Feuerwerk


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Im anspruchsvollen Formationsflug wird immer öfter geflogen. Dieser wird meistens noch zusätzlich mit Rauch am Himmel untermalt. Wo dies nicht genügt, kommen seit Neustem auch noch Feuerwerk oder Flares dazu. Wer eine Airshow mit viel Spektakel erwartete, der kam darum an diesem Tag bestimmt voll und ganz auf seine Rechnung.

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Nachmittag


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Riesige Passagierjets mit bis zu vier Triebwerken fliegen sehr realitätsgetreu über dem Platz. Erst bei der Landung sind sie wieder als Modell zu erkennen. Immer komplexer wird die dafür verwendete Technik. Wie auch in der realen Fliegerei, hat hier die Flugsicherheit eine hohe Priorität. Und wenn bei der Vorführung noch nicht alle Systeme des Flugzeuges bereit sind, dann wird einfach in einem späteren Slot gestartet. So gilt auch hier "Safety first".

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Später Nachmittag


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Gegen Abend kündigte sich der Wetterwechsel mit Wolken an. Der Himmel verdunkelte sich und die Piloten schalteten wenn immer möglich die Positionslichter ein. Dazwischen flog zuerst die Ju-52 vorbei. Später erschein auch die Superconny um dem Flugtag ihre Referenz zu erweisen. Pünktlich zum Ende der Vorführungen und fast wie bestellt, begann es um 17:30 zu regnen. In weiser Voraussicht hatten sich schon manche Besucher etwas früher auf den Heimweg gemacht. So war um diese Zeit kein Stau auf der Rückfahrt anzutreffen.

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