Ein herrlicher Tag mit viel Sonnenschein und angenehmen Temperaturen. Eiskälte vorher, Regen und Überschwemmungen nachher. Besser hätte man das Wetter nicht auswählen können. Viele stolze Segelflugzeuge waren gekommen. Darunter auch eines mit dem "verbotenen Symbol" am Heck. Verboten ist es offenbar darum, weil viel Schüler in unserem nördlichen Nachbarland im Fach Geschichte einen Fensterplatz hatten oder diese Unterricht gar schon vom Lehrplan gestrichen worden ist. Damit diese ehrenwerten Nachbarn nicht versehentlich das historisch belasteten Symbol verwenden, wurde dieses kurzerhand dort und nur dort verboten.

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Jedes Flugzeug hat eine Geschichte. Oder eigentlich gar deren zwei. Zuerst gibt es viele Informationen über das Original, welches nur in seltenen Fällen noch regelmässig in der Luft anzutreffen ist. Dann gibt es auch noch die Baugeschichte des originalgetreu nachgebauten Segelflugmodells, welches nicht als ARF aus der Box erstanden ist. Es ist darum nicht verwunderlich, dass man an einem solchen Tag nur einen kleinen Teil des hier vereinten Wissens über Flugzeugbau und Flugzeuggeschichte erfahren kann. Schon allein darum empfiehlt sich ein regelmässiger Besuch des Treffens.

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Schlepper waren am Boden mehr als genug bereit. Eigentlich wollten auch deren Piloten einmal eine verdiente Pause geniessen. Denn das warme Sonnenlicht und die frisch ergrünte Frühlingslandschaft luden zum Geniessen oder gar Sonnenbaden ein. Für die Zuschauer gab es am Himmel oder auf dem Flugplatz ständig etwas zu sehen. Wer das Flugbild mancher Protagonisten am Himmel oben genoss, der fühlte sich oft wie vor 50 Jahren. Aus der richtigen Perspektive betrachtet, war oft kaum ein Unterschied zwischen Vorbild und dem etwas verkleinerten Nachbau auszumachen.

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Racal elektrisch. Überall, wo auch das leiseste Anzeichen von Lärm als lästig empfunden wird, ist die Racal das ideale Schleppflugzeug. Sie zieht riesige Segler in den weiten Himmel hinauf. Und dies nicht nur einmal. Je nach Ausklinkhöhe sind dann die Akkus nach mehreren Schlepps schon einmal ladebedürftig. Dann wird das Pack getauscht und weiter geht es. Was einige Nachahmer wohl ein wenig abschrecken mag. ist der fehlende Sound und die hohen Lipo Preise, bzw. deren Pflegebedarf.

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Unverkennbar gebaut sind die Flugzeuge von Markus Frey. Man könnte glauben er verfüge über ein riesiges Holzlager und grosse Rollen von Bespannfolie. Farbe und Holzbeplankung sind sein unverwechselbares Markenzeichen. Von Modellbau zu sprechen ist in seinem Fall eigentlich eine Untertreibung. Er ist eher ein Künstler, der es schafft das Holz in fast jede Formen zu bringen und dies noch mit einer hohen mechanischen Stabilität. Seine Flugzeuge gleiten aussergewöhnlich gut. Die Beljajew verfügt dazu auch noch, wie so manche der Vorgängerinnen, über ein einmaliges und sehr sehenswertes Flugbild.

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Viele Stunden gebaut und eine aussergewöhnliche Konstruktion zum Fliegen erweckt. Davon soll es Erinnerungsfotos geben. Vor allem dann, wenn auch noch die kleineren Versionen auf dem Platz sind und die Sonne wunderschön die Landschaft beleuchtet. Fotografen gibt es viele. Smartphone, kleine und grosse Fotokameras werden gezückt. Noch schöner wird ein Flugzeug selten präsentiert. Ein versteckter muskelstarker Helfer sorgt für eine perfekte Perspektive, indem er dahinter den Rumpf als "lebendiger Flugzeugständer" in bester Position hält.

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Fliegen besteht auch aus Starten und Landen. Vor allem dann, wenn die Thermik gelegentlich in andere Gegenden entschwindet. Für die Zuschauer herrlich, denn so gibt es viel mehr Schlepps und Landungen zu sehen. Viele davon gelingen perfekt. Oft landet die Schleppmaschine und ein Segler gleich hintereinander. Der Flugleiter organisiert die Absprachen unter den Piloten präzise. Auch die manntragenden Sportflugzeuge in der Gegend werden via Funk über den Anlass informiert. So können sie den Platz weiträumig umfliegen. Und sonst gibt es auch noch das FLARM auf dem Platz, welches hilft fremde Flugzeuge zu entdecken. Was bei denen jedoch auch eine FLARM Ausrüstung erfordert.

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Himmel noch immer herrlich blau, kaum Wind, so lässt es sich doch entspannt fliegen vor dem anstehenden Apéro. Dazwischen ein etwas kleineres Flugzeug mit eignem Antrieb. Kein Baukasten, alles aus Balsa gebaut. Wäre da nicht ein moderner Elektroantrieb drin, so könnte man sich diesen Flug auch leicht als vor 50 Jahren erfolgt, vorstellen.
Auf einer gemähten Wiese weiter hinten, wohl von der ganzen Gesellschaft auf dem Platz kaum bemerkt, fliegt ein Vater mit seinem Sohn gemütliche Runden. Und wer weiss, was dieser Jüngling wohl in zwanzig Jahren fliegen wird.

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Das Gruppenbild ist mit der vollen Auflösung der Kamera abgelegt. Es kann, wie alle Bilder, auf den hauseigenen PC herunter geladen werden. Die Funktion im Browser dafür heisst beispielsweise "Bild speichern unter" , "Save image as" usw.
Damit dies gelingt, soll zuerst nochmals ins Bild hinein geklickt werden, so dass dieses im Grossformat erscheint. Danach kann diese Version 1:1 auf den PC transferiert werden.

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